整體式多路閥
負荷傳感方向控制閥
LSC整體式閥塊
- 擁有所有LSC閥技術的優(yōu)點
- 緊湊化設計
- 可擴展所有規(guī)格的閥
- 通過優(yōu)化流道，即使是在執(zhí)行機構很多的應用場合也有極高的效率
三個方向控制閥的閥芯及共用的殼體構成整體式閥塊的基本模塊。這種組合能夠獲得最緊湊的結構。
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泵
- 閉式高壓泵
- 開式高壓泵
- 開式中壓泵
- 串聯(lián)泵
- 集成泵/馬達驅動單元
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馬達
- 高壓變量
- 高壓自反饋
- 高壓定量
- PTO通軸驅動馬達
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靜壓傳動單元
- 傳統(tǒng)傳動單元
- 緊湊傳動單元
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減速機驅動裝置
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閥
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電控
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液壓動力總成系統(tǒng)
- 動力總成系統(tǒng)
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柴油機
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創(chuàng)新
- 自適應電液控制閥（LSC+）
- 發(fā)動機轉速控制（CA）
- 液壓啟-停系統(tǒng)
- LinDrive?
- 負載敏感控制技術（LSC）
- 低速理念
- PTO通軸驅動馬達
- 行車換擋
- SPU降噪單元
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配件與服務
設計特性
- 基礎閥體：三個尺寸相同的方向控制閥集成在
- 一個鑄造殼體中
- 為林德LSC負載傳感系統(tǒng)設計開發(fā)
- 通徑系列：30、25和18
- 最大流量600l/min（通徑30）
- 大尺寸通徑和優(yōu)化的流道
- 擴展的方向控制閥疊加式設計，通徑可以相同
- 也可以不同
- 壓力切斷和其他功能集成在連接板上
- 特殊功能可通過過渡板實現(xiàn)
- 可選液壓控制和電液控制
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